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合資爭霸膠着 十月日系市場份額年內二度反超德系

合資爭霸膠着 十月日系市場份額年內二度反超德系

(原標題:合資“爭霸賽”陷入膠着,十月日系市場份額年內二度反超德系)

2020年,在新冠肺炎疫情和市場需求減弱的“雙重打擊”之下,日系品牌卻呈現出超強的“抗壓”實力。

根據乘聯會發布的最新數據顯示,10月,國內乘用車市場零售銷量達到199.2萬輛,同比增長8%,連續4個月實現8%左右的高位增速。

其中,在合資板塊,作爲“宿敵”的日、德系呈現出日益膠着的戰況:日系品牌10月零售份額達23.9%,較德系23.7%的市場佔有率高出0.2個百分點。

雖然拉開的“比分”並不大,但值得注意的是,這已經是進入2020年後,日系品牌在華市場份額第二次“反超”德系,此前一次超越發生在7月。這也意味着,隨着疫情漸息和傳統銷售旺季的到來,日系反撲的勢頭越來越猛。

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具體來看,目前已經公佈10月銷量的本田和豐田都成功實現了20%以上的增長,同時這也是本田今年以來第一次在銷量上超越豐田,拿下日系市場的第一名。

數據顯示,10月本田在華汽車銷量爲18.06萬輛,同期比122.3%,連續4個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。其中,東風本田的10月終端銷量爲9.51萬輛,同比增長19.3%;廣汽本田在銷量上略遜於東風本田,10月銷量爲8.5萬輛,同比增長25.8%。

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本田旗下涌現出一批“爆款”車型:雅閣(參數丨圖片)、繽智、皓影、凌派、飛度、CR-V、思域、XR-V等8款車型,銷量全部突破萬輛大關。其中,雅閣、CR-V、思域這三款“神車”,銷量更是超過2萬輛,霸屏各細分領域頭部陣營。

儘管10月份豐田的銷量被本田反超,但豐田10月份銷量漲幅之快也成爲車市一大亮點。據豐田官方數據顯示,豐田10月份在華的終端累計銷量爲17.5萬輛,同比增長33.3%。

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相比於“兩田”,日產明顯差距拉大。日產官方銷量數據顯示,東風日產10月份的銷量爲11.6萬輛,同比增長7.4%,雖然連續六個月創下最佳銷量記錄,但值得一提的是,軒逸一款車型就貢獻了5.46萬輛,佔東風日產總銷量的半壁江山,過分依賴一款爆款車型也讓日產未來在華髮展令人隱憂。

此外,體量較小的馬自達仍在“下滑”之中,數據顯示,馬自達10月銷量爲1.96萬輛,降幅有所收窄,但仍同比下滑1.01%。兩大渠道10月銷量情況分別爲:一汽馬自達銷量爲5076輛,長安馬自達銷量爲1.46萬輛。

“日系崛起最核心的特徵是‘放水養魚’,讓更多的企業更好的發展。”在全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹如此認爲。

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